BAS PUAKA / BAS BERPUAKA !!!

12 insan mati katak sahaja. Beberapa penumpang lain masih tenat. PG doakan semuanya akan selamat. Kematiannya atas banyak sebab. Sebahagain bas ekspres di Malaysia ini adalah bas ekspres puaka. Bukan bas tu yang puaka tetapi mungkin dipandu puaka-puaka yang dahagakan darah penumpang dan pengguna lebuh raya .

2. Bas ekspres di Malaysia ini ( yang kemalangan semalam belum tahu atas sebab apa ) pada pengalaman PG memang dipandu oleh puaka-puaka yang berupa manusia. Yang utamanya kerana bas ekspres ini dipandu oleh puaka-puaka yang berupa manusia. Memandu lebih 100 km sejam dan memandu di lorong tengah serta memandu di lorong paling kanan adalah perkara biasa bagi pemandu puaka ini. Lihat ajelah di lebuh raya utara selatan. Ia pemandangan yang biasa. Setiap minggu PG melalui jalan ini dengan kereta PG dan boleh dikatakan tiap minggu PG akan memberi isyarat serta menahan puaka-puaka ini kerana memandu di lorong tengah dan kanan sambil memotong dengan laju. PG tahan walaupun tak ada kuasa menahan. tetapi kerana sakit hati dengan pemanduan yang membahayakan ini, PG akan memaki hamun puaka-puaka bas ini. Kadangkala bergaduh besar. tapi PG tak peduli. Itu tanggungjawab sebagai warga negara untuk mengajar pemandu puaka ini.

3. Biasalah. Lihat aje bas-bas ekspres ini. Baik Delima, Durian Burung, Five Star ( boleh dikatakan bas ekspress yang ke Singapura ) semuanya memandu melebihi 120 km sejam dan kerana berapa di lorong tengah dan kanan. Juga bas KKKL, Cepat Ekspres ( ini pun bas paling berpuaka ), dan berbagai bas ekspres lain. Semuanya sama. Memandu tak mengira pengguna jalanraya lain.

4. Kepada JPJ, Polis, JKJR, cukuplah dengan saman ekor. Buatlah penguatkuasaan setiap hari dan serta merta. Tahan saman. Kempen-kempen buat perabihkan duit aje. Tiru macam Singapura. Tahan saman. Tahan saman.

5. Ini asyik perkenal berbagai alat yang kononya boleh menghalang pemandu memandu dengan laju. Kotak hitam lah, lampu amaran lah, loceng amaran, ops pacaklah, ops sikaplah. habok pun tak ada. Menara tinjau pun, jadi seperti besi burok . Tak ada pengguna. Sebulan sekali pun nak lihat penguatkuasa bertugas pun tak nampak. Harga berpuloh ribu ringgit tiap satu.

6. Kereta penuatkuasa jangan kiralah dengan kecanggihannya. Dengan kanggaroo barnya, dengan lampu birunya, JPJ dengan 4 wheel drivenya yang canggih, siap dengan komputer ribanya, tapi apa hasilnya? Hampas. Nak tengok penguatkuasa di atas lebuh raya pun susah. Kalau nak tengok dan pandang penguatkuasa pun, bila berlaku kemalangan besar seperti di atas cepatlah. Kalau kemalangan kecil atau kerosakan, nak panggil pengutakuasa dan PLUS pun separuhnya nyawa nak boleh kesampai ke tempat kita. Pecah peluh 5 ke 6 kali baru sampai. Bukan apa, kerana mereka ini bersubahat dengan kereta tunda.

7. Kalau kita komplen dalam akhbar atau TV jawapan lain tak ada. Yang ada jawapan dari big bos ialah tak cukup anggota, tak cukup latihan, tak cukup peralatan. Persoalannya berapa jumpah keanggotaan yang dikatakan cukup? Adakah kita sudah gunakan semaksimum mungkin sumber manusia yang ada?

8. Yang selalu kelihatan ialah mereka ini makan kedarah aje di kedai kopi ( bukan semua tetapi kebanyakkannyalah ). Tak payah jauh. Cuba kita jalan di laluan KL ke Melaka sudahlah!!! Nak lihat satu kenderaan penguatkuasa pun tak ada. Lihat aje hari jumaat petang hingga ke malam dari KL ke Melaka. Berapa penguatkuasa yang kita jumpa sepanjang lebuhraya tersebut semasa kenderaan sesak?

9. Kemudian hari ahad , Melaka ke KL. Jalan juga amat sesak antara jam 1600 hingga 2200 malam. Adakah kita lihat sebuah kenderaan penguatkuasa berada di jalan raya pada waktu ini untuk memberi amaran dan menguatkuasakan undang-undang dan memberi perkhitmatan kepad pengguna. Kosong.

10. Ini semua bukan salah kerajaa, tetapi salah mereka yang diberi amanah untuk ini, tidak memenuhi KPI yang ditetapkan. Ketua memanaskan punggung di pejabat sahaja.

11. Memang banyak sebab kemalangan sebegini terjadi dan berbagai kaedah untuk mengurang dan mengelakkan kemalangan. tetapi PG berpendapat, untuk jangka pendek, penguatkuasaan yang setegas mungkin adalah jawapannya. Bukan hangat-hangat tahi ayam.

12. Yang pastinya, esok kita boleh lihat berbagai silat dan kuntau oleh mereka yang diberi amanah ini memulakan langkahnya. Mungkin baru terkejut dari tidur. Kemudian kita akan lihat kisah bangau, oh bangau memulakan cerita !!!!!

13. Lepas sebulan , maka balik kepada keadaan asal. Bila berlaku lagi kemalangan sebegini, maka mula kembali lagi lama!!!!!

14. Kemudian@#$%^&*()_)(*&^%$#$%^&*()(*&^%$#%^&Hampas pun tak ada. !!!!! Yang ada dan wajib ada, pemandu puaka ini masih bermaharajalela di jalan raya di Malaysia. Sebabnya yang diberi tanggungjawab mungkin juga mereka yang disampuk puaka. Barangkali kot !!!